Масло смешано, как это, техническое обслуживание экскаваторов не будет плохим!

Масло смешано, как это, техническое обслуживание экскаваторов не будет плохим!

(1) Откуда термин масло?

 Масло, используемое в строительном механизме, обычно представляет собой смазку на основе кальция или смазка на основе лития. Из -за своего золотого цвета, напоминающего масло, используемое в западной кухне, оно вместе называется маслом.

(2) Почему экскаватор должен быть охвачен маслом?

Если экскаватор рассматривается как сустав тела во время движения, то есть верхние и нижние руки и ведро в десятках положений, возникнет трение. Когда экскаваторы работают под тяжелыми нагрузками, трение связанных компонентов также более серьезное. Чтобы обеспечить безопасность и гладкость всей системы движения экскаватора, необходимо своевременно добавлять подходящее масло.

(3) Как можно бить масло?

1. Перед техническим обслуживанием убьет большие и стрелковые руки экскаватора и определите осанку на основе окружающей среды. Если возможно, полностью продлить предплечье.

2. Скорость смазку с жирной пистолетной головкой в ​​сопло смазки, так что головка смазки пистолета находится по прямой линии с насадкой для жира. Поверните руку давления масляного пистолета, чтобы добавить, пока масло не переполнится чуть выше вала.

3. Два штифта ведра нужно ежедневно смазывать до тех пор, пока не распространяется нефть. Стиль игры предплечья и предплечья встречается реже, примерно 15 ударов каждый раз.

(4) Какие детали, где наносится масло?

Помимо плеча, нижней части руки, ведра экскаватора, вращающегося зубчатого кольца и рамы коррекции дорожки, какие еще детали нужно смазать смазкой?

1. Операционный пилотный клапан: Проверьте полусферическую головку колонны операционного пилота и добавляйте смазку каждые 1000 часов.

2. Вентиляторный шкив натяжения вентилятора: отрегулируйте положение вала натяжного колеса, снимите подшипник и очистите любые примеси перед нанесением масла.

3. Аккумуляторный столбец: При работе во влажной среде соответствующим образом применение масла на колонку аккумулятора может эффективно предотвратить ржавение.

4. Вращающийся подшипник редуктора двигателя: смазка, которую нельзя игнорировать, не забудьте добавлять его каждые 500 часов работы.

5. Вращающаяся смазка канавки.

6. Подшипники водяного насоса: при столкновении с эмульгированием масла и карбонизацией масла следует применять масло. Старое масло должно быть тщательно заменено.

Рабочая среда и высокоинтенсивные требования к строительству делают невозможным быть небрежным при добавлении масла для смазки, поэтому работа по добавлению масла в экскаваторы не должна быть ленивой.