Смешанное таким образом масло, уход за экскаватором будет неплохим!
(1) Откуда произошел термин «масло»?
Сливочное масло, используемое в строительной технике, обычно представляет собой смазку на основе кальция или лития. Из-за своего золотистого цвета, напоминающего масло, используемое в западной кухне, его все вместе называют сливочным маслом.
(2)Почему экскаватор нужно смазывать маслом?
Если рассматривать экскаватор как сустав тела при движении, то есть верхний и нижний рычаги и ковш в десятках положений, то возникнет трение. Когда экскаваторы работают с большими нагрузками, трение связанных компонентов также усиливается. Чтобы обеспечить безопасность и плавность всей системы движения экскаватора, необходимо своевременно добавлять соответствующее масло.
(3)Как следует взбивать масло?
1. Перед техническим обслуживанием уберите большую и стрелковую стрелу экскаватора и определите положение с учетом окружающей среды. Если возможно, полностью выпрямите предплечье.
2. Плотно вставьте головку смазочного шприца в смазочное сопло так, чтобы головка смазочного шприца находилась на одной линии со смазочным соплом. Поворачивайте нажимной рычаг пистолета для масла, чтобы добавить масло до тех пор, пока масло не перельется через край чуть выше стержня штифта.
3. Два штифта ковша необходимо смазывать ежедневно до тех пор, пока масло не разольется. Стиль игры предплечьем и предплечьем менее частый, каждый раз около 15 ударов.
(4) На какие части наносится масло?
Какие еще детали необходимо смазывать смазкой, помимо верхнего и нижнего рычага, ковша экскаватора, вращающегося зубчатого венца и рамы корректора гусеницы?
1. Рабочий пилотный клапан: проверяйте полусферическую головку колонки рабочего пилотного клапана и добавляйте смазку каждые 1000 часов.
2. Шкив натяжного колеса вентилятора: отрегулируйте положение вала натяжного колеса, снимите подшипник и очистите его от загрязнений перед нанесением масла.
3. Колонка аккумулятора. При работе во влажной среде правильное нанесение масла на колонну аккумулятора может эффективно предотвратить появление ржавчины.
4. Подшипник редуктора вращающегося двигателя: пресс-масленка, которую нельзя игнорировать, не забывайте добавлять ее каждые 500 часов работы.
5. Вращающаяся канавка для смазки. Чтобы уменьшить трение, нанесите съемник на каждую поверхность зуба, чтобы защитить и смазать контактную поверхность между валом масляного цилиндра и вкладышем подшипника.
6. Подшипники водяного насоса. При эмульгировании и карбонизации масла следует применять масло. Старое масло необходимо тщательно заменить.
Условия труда и высокие требования к строительству не позволяют небрежно относиться к добавлению масла для смазки, поэтому работа по добавлению масла в экскаваторы не должна быть ленивой.
Время публикации: 20 декабря 2023 г.