Советы по уходу за экскаватором зимой!
1、 Выберите подходящее масло
В холодных условиях дизельное топливо увеличивает плотность, вязкость и текучесть. Дизельное топливо с трудом диспергируется, что приводит к плохому распылению и неполному сгоранию, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению эффективности, что может повлиять на мощность и экономичность дизельных двигателей.
Поэтому экскаваторам зимой следует выбирать легкое дизельное топливо, имеющее низкую температуру застывания и хорошие показатели воспламенения. Вообще говоря, точка замерзания дизельного топлива должна быть примерно на 10 ℃ ниже самой низкой температуры местного сезона. При необходимости используйте дизельное топливо марки 0 или даже 30.
При понижении температуры вязкость моторного масла увеличивается, ухудшается текучесть, увеличивается сила трения, что приводит к увеличению сопротивления вращению коленчатого вала, повышенному износу поршней и гильз цилиндров, затруднению запуска дизелей.
При выборе консистентной смазки при высокой температуре рекомендуется выбирать густую смазку с низкими потерями на испарение; Зимой, когда температура низкая, выбирайте масла с низкой вязкостью и более жидкой консистенцией.
2、 Не забывайте доливать воду во время технического обслуживания.
При вступлении экскаватора в зиму также важно заменить охлаждающую воду двигателя антифризом с более низкой температурой замерзания, чтобы не допустить повреждения гильз цилиндров и радиатора. Если оборудование экскаватора остановлено на какое-то время, необходимо слить охлаждающую воду из двигателя. При сливе воды важно соблюдать осторожность, чтобы не слить охлаждающую воду слишком рано. Когда тело подвергается воздействию холодного воздуха и высоких температур, оно может внезапно сжаться и легко треснуть.
Кроме того, оставшуюся воду внутри корпуса при сливе следует тщательно сливать, чтобы не допустить замерзания и расширения, которые могут привести к растрескиванию корпуса.
3. Зимним экскаваторам также необходимо выполнить «подготовительные мероприятия».
После того как дизельный двигатель запустится и загорится, не следует сразу переводить экскаватор в режим нагрузки. Экскаватору необходимо выполнить подготовительные работы по предварительному нагреву.
Дизельный двигатель, который не зажигался в течение длительного времени, может испытывать сильный износ из-за низкой температуры корпуса и высокой вязкости масла, что затрудняет полную смазку маслом трущихся поверхностей движущихся частей двигателя. После запуска дизеля зимой и его возгорания рекомендуется поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, затем увеличить обороты двигателя, привести в действие ковш и дать ковшу и рукояти поработать непрерывно в течение некоторого времени. Когда температура охлаждающей воды достигнет 60 ℃ или выше, переведите его в режим нагрузки.
Обратите внимание на сохранение тепла во время раскопок.
Будь то зимнее строительство или остановка на зимний ремонт, следует уделить внимание изоляции ключевых узлов оборудования.
После завершения зимних строительных работ на двигатель следует накрыть изоляционные шторы и рукава, а при необходимости использовать дощатые шторы для защиты от ветра перед радиатором. Некоторые двигатели оснащены масляными радиаторами, поэтому переключатель преобразования следует повернуть в положение зимней низкой температуры, чтобы предотвратить протекание масла через масляные радиаторы. Если экскаватор перестал работать, попробуйте припарковать его в закрытом помещении, например в гараже.
Время публикации: 10 ноября 2023 г.