Советы по техническому обслуживанию зимних экскаваторов!
1 、 Выберите соответствующее масло
Дизельное топливо увеличивается в плотности, вязкости и текучести в холодных средах. Дизельное топливо нелегко рассеять, что приводит к плохому распылению и неполному сжиганию, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению эффективности, что может повлиять на мощность и экономию дизельных двигателей.
Следовательно, экскаваторы должны выбирать легкое дизельное масло зимой, которое имеет низкую точку заливания и хорошие результаты зажигания. Вообще говоря, точка замерзания дизеля должна быть примерно на 10 ℃ ниже, чем самая низкая температура местного сезона. Используйте дизельное топливо 0 класса или даже 30 класс по мере необходимости.
Когда температура снижается, вязкость моторного масла увеличивается, текучесть снижается, а сила трения увеличивается, что приводит к повышению сопротивления вращению коленчатого вала, увеличению износа поршни и цилиндрических лайнеров, а также затруднению начала дизельных двигателей.
При выборе смазки смазки, когда температура высока, рекомендуется выбрать толстую смазку с низкой потерей испарения; Зимой, когда температура низкая, выбирайте масла с низкой вязкостью и более тонкой консистенцией.
2 、 Не забудьте пополнить воду во время технического обслуживания
Когда экскаватор входит в зиму, также важно заменить охлаждающую воду двигателя антифризом более низкой точкой замерзания, чтобы предотвратить повреждение вкладыша и радиатора цилиндра. Если оборудование экскаватора останавливается на некоторое время, необходимо опустошить охлаждающую воду внутри двигателя. При разряде воды важно быть осторожным, чтобы не сбросить охлаждающую воду слишком рано. Когда тело подвергается воздействию холодного воздуха при высоких температурах, оно может внезапно сжиматься и треснуть.
Кроме того, оставшаяся вода внутри тела должна быть тщательно осушена при сливе, чтобы предотвратить замораживание и расширение, что может привести к тому, что организм взломает.
3 、 Зимние экскаваторы также должны заниматься «подготовкой»
После того, как дизельный двигатель запускается и загорется, не сразу же помещайте экскаватор в работу нагрузки. Экскаватор должен выполнять предварительное нагревание подготовки к приготовлению.
Дизельный двигатель, который не зажигался в течение длительного времени, может испытывать серьезный износ из -за низкой температуры тела и высокой вязкости масла, что затрудняет масла полностью смазать поверхности трения движущихся частей двигателя. После запуска дизельного двигателя зимой и загорания рекомендуется простоя 3-5 минут, затем увеличивает скорость двигателя, управляйте ведром и дайте ведро и палочке постоянно работать. Когда температура охлаждающей воды достигает 60 ℃ или выше, поместите ее в работу нагрузки.
Обратите внимание на сохранение во время раскопок
Будь то зимнее строительство или закрытие для зимнего ремонта, следует обратить внимание на изоляцию ключевых компонентов оборудования.
После того, как зимние строительные работы завершены, на двигатель следует покрывать изоляционные шторы и рукава, и, если необходимо, для блокировки ветер должны использоваться шторы для заблокировки перед радиатором. Некоторые двигатели оснащены масляными радиаторами, а переключатель преобразования следует повернуть в зимнее положение низкотемпературы, чтобы предотвратить протекание нефти через масляные радиаторы. Если экскаватор перестает работать, попробуйте припарковать его в помещении, такой как гараж.
Время публикации: ноябрь-10-2023